SR400 SR400のブレーキパッドを激安パッドに交換してみた
新規登録から1回目の車検を迎えるにあたって、ブレーキパッドを交換することにしました。とは言っても、純正パッドは5,000円ぐらいするので、おいそれと買えません。（笑）それに純正のパッドはブレーキダストが多すぎるので、交換するならセミメタルで...
SR400
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SR400 SR400のスパークプラグ交換はメッチャ簡単！効果の程は…
並列4気筒からSR400に乗り換えて感動したのは、プラグ交換に金が掛からないこと（笑）ZRXに乗ってたときはNGKの純正プラグが1本700円、4本で税込3,000円ぐらいしました。（今ではネットで探せば4本セットで2,000円ぐらいからあり...
SR400 SR400でロングツーリングするときに絶対にあったほうがいいアイテム
SR400はよく「長距離を走ると振動が辛い」「長時間乗ると手がシビれる」と言われています。僕も並列4気筒（ZRX1200R）から乗り換えたときは確かにそう感じることもありました。下道を50～60km/hで流しているときは心地よい振動なのです...
SR400 SR400は本当にダメなバイクなのか？
先日、別記事のコメントで「興味本位で」「SRを購入」「はっきり言ってクソ」「貧乏人が妥協して乗るバイク」と、なかなか辛辣な意見をいただきました。よほどSRが合わなかったんでしょうね。せめて試乗していればそこまでディスるほどのミスマッチは起き...
SR400 SR400のETCアンテナを目立たなくしてみた
SR400に乗り換えたときは新しいETC車載器は購入せず、前の車両（ZRX1200R)に装着していた古いETC車載器をSRに移設しました。ETC2.0用の車載器を新たに購入することも考えましたが、現時点ではそれほどメリットありませんし、お店...
SR400 SR400のオイル交換をDIYでやってみたら、思ったより簡単だった
オイル交換って廃油の処理が面倒なので、普段はバイク屋さんにお願いしていましたが、先日ホームセンターに行ったら廃油処理ボックスが245円で売っていたのを見つけ、久しぶりに自分でオイル交換することにしました。というのも、ここ最近はギヤの入りが悪...
SR400 SR400にパワービームを付けてみた。結果：高速での手のシビレが軽減!
SR400で気になる点の一つが高速道路での振動ではないでしょうか。60km/h前後までの振動はビッグシングルならではの鼓動感で、SRに乗る楽しみの一つですが、逆に高速での振動は手がシビレたりお尻が痒くなったりと、必ずしも心地よい振動ではあり...
SR400 【SR400購入ガイド】キャブ車、FI車、新型FI車、どれを買ったらいいか迷ったら読んでみて！
先日、約1年のブランクを経て、新型SR400が新環境基準（平成28年排ガス規制）に適合してリリースされました。SR400は初心者からベテランまで楽しめる非常に稀有なモデルです。特に、スピードに疲れたライダーには二輪車の楽しみを再確認させてく...
SR400 【SR400】新型SR400、2018年11月に発売決定。うれしいことに外観は全く変わらず
2017年9月に生産が終了したSR400ですが、ちょうど一年後の2018年9月14日に平成28年排ガス規制に適合した新型SR400のリリースが発表されました。昨年の生産終了時から次期モデルの開発に着手している旨がヤマハからアナウンスされてい...
SR400 バイクに時計がついてると何かと便利、って話。
知ってる人は知っていますが、バイクのハンドルに時計を付けていると何かと便利です。意外とやってない人も多いので、今回はバイクに時計をつけるメリットについて解説します。ハッキリいってデメリットは無いので、付けてない人はこの記事を参考に時計を付け...