新しい車の乗り方として、現在急速に市場を拡大しているカーリースですが、カーリース会社によって得意な分野、不得意な分野があります。

今回は大手カーリース会社５社について、それぞれの特徴をまとめてみました。

以下を読むと、きっとご自分の使い方に合ったカーリースが会社を見つかりますよ！

各カーリース会社の特徴まとめ

カーリース会社はどれも同じ、ではなく、各社それぞれ特徴があります。

若年層にとってリーズナブルな「KINTO」

20代前半で任意保険に加入しようとすると、車両保険無しでも年額10万円近くかかります。

車両保険を入れたら20万超えはザラで、月額利用料と同じぐらいの保険料を払わなければならない…なんて車乗る気が無くなりますよね。

でもKINTOは月額利用料に任意保険が含まれるんです。しかも車両保険もカバーする太っ腹。

「その分、お高いんでしょ？」と思うかもしれませんが、20代でも50代でも同じ月額利用料なので「若年層だから高い」なんてことがありません。

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国産全車種の新車が乗れる「定額カルモくん」

KINTOはトヨタ系のカーリースなのでトヨタ車しか使えませんが、国産全車種の中から選べるのが定額カルモくんです。

1年単位で契約年数を決められるので、いろんな車種に気軽に乗換えたい！という人に向いています。

また、契約年数が最長11年まで設定できるので月額利用料を低く抑えられるもの特徴です。

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国産全車種＋輸入車まで乗れる「SOMPOで乗ーる」

SOMPOで乗ーるの特徴は、輸入車もリース対象になっていること。

国内で販売されている輸入車はほぼカバーしているので、購入では高額な輸入車でもリーズナブルでリースできるところが魅力です。

また、乗らない期間をAnyca（エニカ）というカーシェアリングサービスで貸出しできるので、そちらの収入を加味すると月額利用料を抑えることができる点が大きな特徴です。

それと、運営母体が損保ジャパンですので、任意保険を月額利用料に組み入れることも可能です。

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ガソリン代が安くなる「コスモMyカーリース」

コスモMyカーリースは、国産全車種・全グレードの中から選べるカーリースですが、他社にないサービスとして、ガソリン代の割引があります。

コスモステーションで給油するとき、リッター当たり10円（メンテナンスパック：ゴールドパックの場合）の割引が受けられます。

また、メンテナンスは全国のコスモステーションで受けられるので、提携修理工場まで超遠い…といったことがありません。

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中古車もリースできるオリックスの「マイカーリース」

特に車にこだわりがなければ中古車でもいい、という人は以外に多いです。

そんなニーズを叶えるのがオリックスのマイカーリース。

リースアップした車両を中古車リースとして利用できるので、月額利用料を抑えたカーリースが可能です。

軽自動車のリースは定額カルモくんでもやっていますが、コンパクトカーから普通車まで取り扱っている点が特徴です。

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カーリースの特徴のまとめ

カーリースはレンタカー業界のみならず、IT業界などからの参入も相次いでおり、さながらカーリース戦国時代の様相を呈しています。

テレビCMや電車広告でもカーリースを目にする機会が多くなり、これからサービス競争も激化していくと思われます。

そのため、カーリース各社は他社との差別化のために、独自色を打ち出して顧客獲得に乗り出しています。

このまとめ記事が、ご自身に合ったカーリース会社を選ぶ参考になれば幸いです。

カーリースが便利なのはわかったけど、もうちょっと月額利用料が安くならないかな？

カーリースを調べるとちょいちょい出てくる「オープンエンド」とか「クローズドエンド」って何？

カーリースを利用するなら、知っておかなければならないのが「オープンエンド」と「クローズドエンド」。

今回はこの2つの契約方式について解説します。

その前に「残価」についておさらい

カーリースは、購入と異なり車両代金を全額払う必要がありません。

契約期間が終わったときの車両残存価格を車両費用から差し引いて、その残りを契約期間内に支払います。

その車両残存価格のことを残価と言います。

例えば、車両価格300万円の車を3年間リースするとしましょう。（計算を簡単にするため、金利やメンテナンス費用についてはここでは考慮しません）

そしてリース会社は契約満了時（3年後）の残価を150万円と設定したとします。

その場合、

この150万円を36ヶ月で割った金額を月々支払っていきます。

つまり、契約終了時の「残価」を車両費用から差し引いておくことで、月々の支払額を抑えるのがカーリースや残価設定クレジット（残クレ）の特徴です。

この残価は、中古車市場価格を参考にカーリース会社が車種毎に決定します。

オープンエンド契約、クローズドエンド契約とは

カーリースにおいて、この「残価」が非常に重要になります。

発売当初は人気車種だったのが、月日が経つにつれ不人気車種となってしまうなど、契約終了時に車両価格が当初設定していた残価を下回った場合、その差額をカーリース会社が負担するのか、それとも利用者が負担するのか、が問題になります。

そこで、残価に対する差額をどちらが負担するのかによって、2つの契約方式が生まれました。

それが「オープンエンド契約」と「クローズドエンド契約」です。

オープンエンド契約とは

オープンエンド契約とは、カーリース会社が残価を利用者に開示して、契約満了時の残価をお互いの合意のもとに決める契約です。

当然ですが、残価を高く設定すればするほど、契約期間の月額利用料は安くなります。

上の例で言えば、車両代金300万の3年後の残価を150万ではなく200万にすることも可能です。

しかし、契約終了時の車両評価額が残価を下回ってしまう場合は、その差額分を清算しなければなりません。

残価を下回ってしまうのは、

といったケースです。

逆に、人気のある車種で、契約終了時の車両価格が設定していた残価を上回る場合は、その差額を受け取って契約終了とすることも可能です。

オープンエンド契約は、残価の精算時のリスクを契約者自身で負うのが特徴と言えます。

契約終了時（エンド）の価格が開示（オープン）されるので「オープンエンド」というわけです。

契約終了時の車両評価額が残価を下回ってしまう場合、再リース契約をして車両を乗り続けるという選択肢もあります。

車両を返却するなら残価との差額を支払わなければなりませんが、新たに再リース契約すれば、差額を精算せずに同じ車に乗り続けることができます。

クローズドエンド契約とは

一方、クローズドエンド契約は、カーリース会社が契約終了時の残価を利用者に提示しません。

契約終了時（エンド）の残価を非公開（クローズド）にするので「クローズドエンド」と言われます。

カーリース会社は、契約終了時の残価を利用者に開示しなくていいので、残価を低めに設定する傾向にあります。

残価を低めに設定するということはカーリース会社の利益が大きくなりますが、その反面、残価精算時の責任はカーリース会社が負うことになります。

例えば、クローズドエンド契約の場合は、車の残価が契約時よりも低くなったとしても、利用者は差額を支払わずにそのまま返却して終了できます。

車の市場価値をあまり気にせず使用できるのがメリットですが、クローズドエンド契約は残価を公開していませんので、契約終了時に利用者が買取りすることができません。

オープンエンド、クローズドエンドのメリット・デメリット

オープンエンド、クローズドエンドそれぞれのメリット・デメリットを比較します。

こうしてみると、それぞれの方式に向いている人、不向きな人が見えてきます。

オープンエンドに向いている人

・とにかく月額費用を安くしたい人

クローズドエンドに向いている人

・割とガシガシ車を使う人（ガサツな人）
・車を所有することにこだわりがない人

オープンエンド、クローズドエンド契約のまとめ

オープンエンド契約はディーラーの「残価設定クレジット」（残クレ）で行われるケースが多く、カーリースではクローズドエンド契約が多いです。

毎月の利用料を低く抑えられるのはオープンエンド契約ですが、契約終了時の残価変動リスクを利用者が負わなければならず、残価を下回れば清算しなければなりません。

クローズドエンド契約は残価の変動リスクはカーリース会社が負うので、利用者は気にせず車を利用することができるため、最近のカーリースはほとんどがクローズドエンド契約です。

と覚えておいてください！

クローズドエンドのカーリース記事一覧

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【車のサブスク】コスモMyカーリースのメリット・デメリット　他社と比べて何が良い？

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【車のサブスク】中古車が豊富なオリックスマイカーリースで月額使用料を抑える

軽やコンパクトカー以外の中古車で月額利用料を安くできないかな...軽自動車やコンパクトカーの中古で月額利用料を安く出来るのはわかるけど、普通車の中古をカーリースできるといいのに...と言う人も少なくありません。そんなわがままな悩みを解決して...

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最近話題のカーリースですが、この話題が出ると必ず

と言った意見が聞こえます。

でも、ちょっと待ってください。

どんなときでも

なのではなく、あくまでも「使い方によってカーリースが便利」なのです。

今回は、購入かカーリースか迷っている人に向けて、両者の違いを解説していきます。

車両代金だけ比べれば、購入のほうが安い

当たり前ですが、支払い総額だけ比べれば、カーリースよりも購入のほうが安くなります。

そりゃそうですよね。

カーリースは、車両代をリース会社が立替えてそれをリースするわけですから、月額使用料には金利が含まれています。

一方、自分で購入する場合は、現金一括で購入すればローンの金利負担はありません。また、自動車ローンの金利が安い金融機関で調達すればカーリースよりも安く車両を調達することができます。

でも、車を安く購入するためには、複数のディーラーを回ったり相見積り取って値引き交渉と、それなりの手間がかかりますし、購入した後も自動車税や車検、消耗品交換など、維持費がバラバラにやってきます。

そういった面倒を解決するのがカーリースなのです。

”カーリース”というサービスとは？

そもそも「なんで”カーリース”ってサービスがあるの？」って思いますよね。

その理由は大きく2つあります。

1. 頭金が無くても車に乗れる

普通、車に乗ろうと思ったらまとまったお金がいりますよね。

何を当たり前のことを、と思うかもしれませんが、今までは車両を保有するには「購入」しかありませんでした。

一括で購入できるほど現金がある人はいいのですが、多くの人は家賃を払ったり、住宅ローンを抱えていたり、子供の学費や習い事と、そうまとまったお金を用意できないと言う人は少なくありません。

自動車ローンを利用するとしても、当然のことながら車両代金全額をフルローンにすると月々の支払いが結構な額になります。

もちろん、頭金を多く入れれば元本が少なくなるので月々の支払額は安くなりますが、そもそも頭金を貯めるのが大変だからローンを使いたいわけで、鶏か卵かみたいな話になってきます。

返済期間が長ければ金利負担も多くなりますしね。

でも、車両を購入せずにリースすれば、リース会社が車両代金を支払うので、自分自身は直接ローンを組まなくてもいいのです。

言わば、リース会社が車両代金を立替えてくれる代わりに、自身がリース会社とリース契約をするわけです。

はい、車の取得だけ見ればその通りです。

でも、次のサービスを考えると、カーリースのメリットが生きてきます。

2. 月々の支払いを均等化できる

自分でカーローン契約して購入した場合、確かに車両代金は月額均等払いにすることができます。

しかし、毎年やってくる自動車税、二年毎にやってくる車検費用・重量税、オイル交換、タイヤ交換、保守部品交換など、車の維持に係る費用がちょこちょこと出て行きます。

自動車税や車検なんかは時期があらかじめわかっていますから事前に用意できますが、バッテリー上がりによる交換やパンクによるタイヤ交換などは突然くるので、急に出費がかさむこともしばしばあります。

独身であれば突発的な支払いがあってもまだなんとかなりますが、家族がいる人などは、新学期の始まる時期に突発的にタイヤ交換や部品交換などが発生すると泣きたくなりますよね。

カーリースであれば、そういった自動車の維持にかかる費用を月額使用料に含めることで、車検や税金、突発的な部品交換などの費用を全て均等化することができます。

月々の支払いが定額化されていれば、家計の管理は格段に楽になります。

スマホ代だって月の使用量によって支払いが月毎にデコボコすると結構大変ですから、定額プランにすると家計の見通しが良くなって貯金もしやすくなります。

3.任意保険料も含められる

車に乗る場合、事故に備えるためにも任意保険の加入は必須です。

しかし一般的に若年層の方は任意保険が高額で、年間7～10万円程度、車両保険を入れると保険会社によっては20～30万程度かかるケースも少なくありません。

しかし、トヨタのカーリース”KINTO”は、月額利用料に任意保険と車両保険も含まれており、契約者の年齢に関わらず一定です。

つまり、20代で免許歴が浅い人でもしっかりと補償を受けつつ車を使うことができるのです。

こういった、自動車の維持費に関する費用を全部コミコミにして月額定額にできるのがカーリースの大きなメリットです。

4.乗り換えがラク

例えば、最初の車検が来る前に「別の車に乗りたい！」と思うことはありますよね。

2回目の車検（5年後）でもいいです。まだ車のリセールバリューが残っている内に乗換えたい、という人は少なくありません。

でも、車を自己所有していると、

と、複数の業者とのやりとりをたくさんこなす必要があります。

なかなか面倒臭いです。

カーリースであれば、契約満了前になるとリース業者から

という選択肢を示されます。

新しい車に乗りたい場合は、同じカーリース会社で新しい車を選ぶだけで、再び月額定額で車に乗ることができます。

自己所有のように、いくつもの業者に連絡して交渉したり、いくつものディーラーを巡って相見積りとって値下げ交渉などしなくても、新しい車に簡単に乗換えすることができるのです。

また、リース期間中につけたキズや凹みで残価よりも車両評価が低くなる場合、契約終了時に設定残価との差分を支払う必要があります。

しかし「2.同じ車で再リース契約」すれば、差分を支払うことなく乗り続けることができます。

しかもその場合は、さらに低い残価を設定して再リース契約することになるので、今までの月額利用料よりも下がります。

これはカーリースの裏技的な使い方で、知っている人はこういった仕組みをうまく利用していますね。

【サブスクのまとめ】カーリース大手５社の特徴を比較してみた

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カーリースは”賢く”使う

自動車は購入するのが一般的だった世代からすると、所有権を持たずに「リース」することには少し抵抗感ががあると思います。

と考える人が多いのではないでしょうか。

しかし、賃貸住宅の場合はどうでしょうか？

毎月家賃を払って何十年と住んでも、物件の一部たりとも自分の所有物にはなりません。

不動産のように、価値の下落が遅いものは自己所有とすることは理に適っていますが、自動車の場合は異なります。

自動車は新車から6～7年でほぼ価値が0となる動産です。

仮に一括払いで新車を購入しても、使っていくうちにどんどん価値が下がっていきます。

頭金を入れて5年ローンで車両を購入しても、支払いが終わるときには車両価格はあまり残っていないことを考えると、車両名義を自分にすることにこだわる理由はあまりありません。

カーリースは「一定期間、車を独占する権利を購入する」と考えるとわかりやすいでしょう。

車の運動性能やドライビング自体を楽しむヘビーユーザ層よりも

という人ほどカーリースは向いていると思います。

「免許取り立てでも新車に乗りたい！」という20代の願いを叶えるサブスクは”KINTO”一択！

免許取ったら車乗りたいですよね。でも給料もそんなにもらってないから、親の車を借りるかレンタカーぐらいしかない！？でもせっかく免許取ったのならかっこいい車でドライブデートに行きたいし、できれば新車に乗りたいですよね。それって贅沢ですか？いいえ...

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【車のサブスク】定額カルモくんがいろんな車乗りたい！という人にオススメな7つの理由

結局のところ、所有するのとサブスクはどっちがお得なの？僕は昭和時代に免許を取った世代なので、「車に乗る」というと、どうしても購入する前提で考えてしまいがちです。でも、乗り換えを繰り返して新しい車に乗り続けようとすれば、結局のところずーっと自...

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いつでも使える車は欲しいけど、使わない期間があるとサブスクはもったないわね...そんなに高級な外車に乗るつもりは無いけど、ちょっとお洒落な輸入車に乗りたいなぁ...そんなワガママな要望を叶えるカーリースサービスが「SOMPOで乗ーる」です！...

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【車のサブスク】コスモMyカーリースのメリット・デメリット　他社と比べて何が良い？

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【車のサブスク】中古車が豊富なオリックスマイカーリースで月額使用料を抑える

軽やコンパクトカー以外の中古車で月額利用料を安くできないかな...軽自動車やコンパクトカーの中古で月額利用料を安く出来るのはわかるけど、普通車の中古をカーリースできるといいのに...と言う人も少なくありません。そんなわがままな悩みを解決して...

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軽やコンパクトカー以外の中古車で月額利用料を安くできないかな…

軽自動車やコンパクトカーの中古で月額利用料を安く出来るのはわかるけど、普通車の中古をカーリースできるといいのに…と言う人も少なくありません。

そんなわがままな悩みを解決してくれるのがオリックスのマイカーリースです。

月額利用料定額のオリックス「マイカーリース」とは

オリックスグループが1980年代から展開しているマイカーリース事業で、現在のカーリース会社の中では一番の老舗です。

昔はオリエントリースといって、一般事務用品から計測器までビジネス用品のリースで有名でしたね。

オリックスはレンタカー事業も展開しているので、とにかくレンタルやリースに関してはノウハウが豊富です。

そんなオリックスのマイカーリースについて見ていきましょう！

オリックス　マイカーリースのメリット

中古車リースが豊富！

オリックスのマイカーリースにはワンプライス中古車リースMyCarというプランがあり、月額費用を抑えながらカーリースを利用できます。

リースアップした車両を「ワンプライス中古車リースMyCar」としてリースすることができるので、「月額費用を安く抑えたい！」という人にはうってつけのサービスです。

しかも全商品、契約終了後は車がもらえます。

オリックス　マイカーリースの特徴として、軽自動車・コンパクトカー以外の中古車リースも取扱いしている点です。

定額カルモくんの中古車リースは軽自動車・コンパクトカーのみなので、ちょっとお高めのSUVやミニバンでも、オリックスのワンプライス中古車リースMyCarだとリーズナブルにリースできたりします。

でも、中古車とは言え事故歴のある車両はイヤですよね。

その点、自社のリース物件の車両のみ扱っているので、中古車リースに出てくる車は全て車歴が管理された車両だけです。

外装のキズやへこみは修理され、外装コーティング、内装クリーニングが施された状態でリースされるので、全オーナーの痕跡が極力排除されているところもポイント高いですね。

豊富なリースプラン

オリックス　マイカーリースの新車プランには以下の4つがあります。

2回目の車検（5年目）から2年毎に設定されており、いまのりセブン（7年契約）以降のプランでは、契約満了時に車をもらうこともできます。

契約満了時には

という選択肢があります。

契約を終了してまた新たな新車に乗換えてもいいですし、乗り慣れた車をもらってそのまま乗り続けてもOKです。

定額カルモくんのような「もらえるオプション（月額500円）」が不要なので、契約満了時に決められるところがいいですね。

しかも車をもらう場合、オリックス マイカーリースでは車検取得後に渡されるため、少なくとももらった後の2年間は車検費用を負担しなくて済みます。

いまのりセブンの場合は、車を返却すると年間利用料の20%がキャッシュバックされます。

例えば月額利用料が30,000円だった場合、年間利用料は36万円ですので、その20%の72,000円がキャッシュバックされます。

中途解約が比較的柔軟

一般的にカーリースでは契約満了前の解約は認めていないところがほとんどです。

なぜなら、カーリース会社は自動車を一括払いで購入し、それに初期費用・税金・車検などのメンテナンス費用を組込んでリースすることで利益を上げているので、契約満了前に解約されてしまうと資金回収計画が狂ってしまいます。

しかしオリックスのマイカーリースでは、

と、契約期間の満了2年前から中途解約することができます。

しかも解約手数料無しでの解約が可能という便利さ。

このあたりはリース事業に長けたオリックスならではのサービスですね。

オリックス　マイカーリースのデメリット

任意保険は個人で加入しなければならない

オリックスの定額サービスには、任意保険が含まれていません。

車の保有歴があって任意保険の等級が上がっている人であれば、そのまま継続加入すればよいのであまり影響はありませんが、免許取り立ての20代前半の人は、任意保険料がかなり高くなります。

20歳で新規加入だと6等級・車両保険無しで年額7～10万円程度かかります。

しかしカーリースは車両をリース会社から「借りて」いるので、万が一に備えて車両保険にも加入する必要があります。

車両保険にも加入すると、車両にもよりますが年額20～30万程度（20歳、新規加入6等級の場合）もかかります。

そう考えると、免許取り立ての人の若年層にはあまり向いていません。

オリックス　マイカーリースが向いている人

オリックスのマイカーリースが向いている人は、

ではないかと思います。

軽自動車やコンパクトカーに限定した中古車をリースする会社はありますが、普通車の中古車をリースする会社はそう多くありません。

そのため、軽やコンパクトカー以外の普通車で、なるべく月額使用料を抑えてカーリースをしたい、と言う人に向いています。

また、契約解除について比較的緩い点も使い勝手がよいポイントの一つです。

契約期間が満了する2年前（5年契約の”いまのりくん”は3年前）から解約違約金無しで契約解除できるというのは、ライフスタイルの変化が予想される場合でも利用しやすいと思います。

実はカーリースとしては割と早めにテレビCMを打ってプロモーションしていたコスモMyカーリース。

コスモ石油が母体のカーリース事業で、他社には無い、独自のサービスを展開しています。

月額利用料が定額のコスモMyカーリースとは

コスモMyカーリースは、頭金0円・月々定額で新車に乗れる、いわゆる車のサブスクリプションサービス（サブスク）です。

他の個人向けカーリース同様に、契約期間中は車を占有してマイカー感覚で使うことができます。

初期登録費用や自賠責保険、毎年の自動車税、車検、日々のメンテナンスなど含んで月額定額なので、急な出費で慌てることもありません。

カーリースサービスが全盛の今、他社と比べてコスモMyカーリースのメリットは何なのか？デメリットは？について解説していきたいと思います。

それでは見ていきましょう！

コスモMyカーリースのメリット

1．国産全メーカー、全車種から選べる

コスモMyカーリースは、国産全メーカー、全車種の中から選べます。

購入と同様に、グレード、ボディカラー、オプション装備品も細かく選べます。

ナンバーもレンタカーの「わ」ナンバーではなく、一般と同じナンバーなのでカーリースかどうかはナンバーからは区別つきません。

もちろん、追加費用で希望ナンバーの選択も可能です。

2．メンテナンスが充実

メンテナンスパック自体は、「定額カルモくん」とか「SOMPOで乗ーる」のメンテナンスプランとあまり変わりませんが、コスモMyカーリースの大きな特徴は、全国のコスモステーション（ガソリンスタンド）でメンテナンスを依頼することができるのです。

街の整備工場って、整備一筋の頑固な店主がいそうな雰囲気がありますが、ガソリンスタンドでメンテナンスを依頼できるのは気楽ですよね。

もちろん、全国の提携工場での整備も可能なので、自分の楽な方法でメンテナンスを依頼できるところが◎だと思います。

コスモMyカーリースのメンテナンスパックは、

の3種類。松竹梅方式ですね。

ゴールドパックが松、シルバーパックが竹、ホワイトパックが梅と思っていただければよいかと思います。

ゴールドパック

ゴールドパックは、車検／メンテナンス／自動車税／オイル交換／ガソリン値引き／ロードサービスが全て含まれます。

メンテナンスには、タイヤ交換／バッテリー交換／その他消耗品交換などが含まれます。

通常使用ですり減ったタイヤの交換はもちろんのこと、パンク時の修理・交換も含まれます。

とにかく、車に関わる全てのメンテナンスが入ったプランなので、面倒なことはすべてお任せしたい人にオススメです。

シルバーパック

シルバーパックは、車検／メンテナンス／自動車税／オイル交換／ガソリン値引きが含まれるメンテナンスパックです。

ゴールドパックから、ロードサービス／タイヤ交換／バッテリー交換／その他消耗品交換を外したパックです。

基本的なメンテナンスはシルバーパックでカバーし、それ以外の部分は自分で管理することでメンテナンス費用を抑えることができます。

ホワイトパック

ホワイトパックは、登録諸費用と自動車税のみパックに含まれ、車検や一切のメンテナンスは自分で行うプランです。

メンテナンス費用を最低限に抑えることができますが、メンテナンスは自分でケアする必要があります。

自宅ガレージがあってDIYで重整備まで出来る人以外にはあまりオススメしません。

3．ガソリン割引がある

これはガソリン小売りをやっているコスモならではのサービスです。

上で説明したメンテナンスパックによって、全国のコスモステーションで給油するときに割引を受けることができます。

月間走行距離が比較的に多い人は、ゴールドパックにすればリッター当たり10円の割引を受けられるので、結構大きいですよね。

【コスモ石油公式】コスモMyカーリース

コスモMyカーリースのデメリット

任意保険が含まれない

コスモMyカーリースには任意保険が含まれないので、別途使用者が個人で車両保険もカバーした任意保険に加入する必要があります。

コスモMyカーリースのFAQには

Q.
事故を起こし修理不能になった場合は、どうすればいいですか？
A.
修理不能で車両が使用できなくなった場合、リース契約の中途解約が必要となり、解約にかかる費用が発生する場合がございます。予めご了承願います。

Q.
盗難にあった場合はどうなりますか？
A.
お客様による負担となります。その際中途解約金が発生いたします。

とあります。

全損や盗難で中途解約せざるを得なくなった場合は、車両の残存価格分を、利用者が何らかの形で補填する必要があります。

自己資金で払える人はそもそもカーリースなど使用していないでしょうから、個人で車両保険付きの任意保険でカバーする必要があります。

契約途中の変更が出来ない

契約期間中でも、やむを得ない事情によって中途解約せざるを得ない場合があるかもしれません。

しかしコスモMyカーリースでは、契約期間中の中途解約には解約違約金が発生します。

他社だと、契約者死亡時や海外転勤では解約違約金が発生しない（KINTO）会社とか、1年単位での契約期間設定（定額カルモくん）などがありますが、コスモMyカーリースはそういったプランがありませんので、契約年数の選択は十分に考えた上で決定する必要があります。

コスモMyカーリースのまとめ

コスモMyカーリースは、

という人に向いています。

コスモ石油のガソリンスタンド（コスモステーション）は全国で3,000ヶ所以上あるので、メンテナンスで困ることは無いでしょう。

リッター当たり10円引き（ゴールドパック）のガソリン割引は、車にかかる日々のコストを下げたい人にはうってつけのサービスだと思います。

【コスモ石油公式】コスモMyカーリース

結局のところ、所有するのとサブスクはどっちがお得なの？

僕は昭和時代に免許を取った世代なので、「車に乗る」というと、どうしても購入する前提で考えてしまいがちです。

でも、乗り換えを繰り返して新しい車に乗り続けようとすれば、結局のところずーっと自動車ローンを払い続けることになります。

だったらいっそのこと、月々定額でリースにしたほうがよいのでは？と思うんですよね。

つまり、車を使う際の「お金の払い方」の違いだと思うんですよ。

の違いかと。

そう考えると、単に移動手段として車を使いたい人にとってみれば、所有権をもつことにそれほどこだわる必要は無いのかなと思うのです。

そういう考えの人に向けたカーリースサービスの一つが「定額カルモくん」です。

月額利用料定額の「定額カルモくん」とは

月額利用料がオールフラットなカーリースサービス「定額カルモくん」は、国内全メーカー、全車種を新車で乗れる、いわゆるサブクスサービスを全国で展開しています。

母体はナイル株式会社という「デジタル革命で社会を良くする事業化集団」を企業理念として、様々な事業を展開しているIT会社です。

かつてはカーリースと言えば、自動車ディーラーの法人営業だったり、レンタカー事業の拡張で行う場合が多かったのですが、ITを活用することで申込みから納車、メンテナンスサポートまで全てスマホで済んでしまうので、その分、月額利用料を抑える事業展開が可能になります。

定額カルモくんのメリット

それでは、定額カルモくんのメリットを見ていきましょう。

1．ずーっと定額

車をローンで購入すると、悩ましいのは車に関わる経費の支払ではないでしょうか。

ローンは月額一定なのでまだいいのですが、自動車税、車検、点検費用、オイル交換、タイヤ交換がバラバラにやってくるのが以外と厄介。

しかも突発的な故障が起きるとその費用に頭が痛いですよね。

でも定額カルモでは、それらを全て含んで月額使用料が定額です。イメージはこんな感じ。

しかも、購入時に発生する登録費用や取得税なども全部含んでいるので、審査に通りさえすれば、初期費用や頭金無しで新車に乗ることができます。

この月額定額というのが家計に効いてくるんですよね。

子供が入学する年だと、3～4月に入学金や制服とか新年度開始のためにまとまったお金が飛んで行きますし、5月には自動車税の支払いが来るので「うっ..」となりますよね。

もちろん事前にわかってはいるのですが、いざ支払いがやってくると気分がブルーになります。

それと2回目の車検を過ぎる5年目以降は、故障箇所もぼちぼち出てくるので、その度に修理費を捻出しなければならないのもボディーブローのように効いてきますよね。

それが一切気にしなくていい月額定額は、家計の予算計画を穏やかにしてくれます。

2．国産全車種の新車が選べる

定額カルモくんは、国産全車種・全メーカーの中から選べます。選び放題。

しかも新車なので、グレード、ボディカラー、オプションなど自由に選べます。

それに、ライフスタイルの変化に応じて乗換えたくなるシーンも出てくると思います。

そういったタイミングで「CMに出ていたあの車に乗ってみたい！」ということもあるでしょう。そういった希望を叶えられるのが定額カルモくんです。

ライフスタイルに合わせていろんなメーカーの車種に乗ってみたい！と言う人には特にオススメです。

3．契約期間が最短1年から最長11年まで

一般的にカーリースの契約期間は3年や5年が多く、長くても7年です。

これは、リースアップで返却された車両を中古市場で使うことを想定しているためですが、定額カルモくんは最長11年まで契約することができます。

当然ですが、契約期間が短ければ月額利用料は高くなりますが、契約期間が長いほど月額利用料は安くなります。

11年契約だと月々1万円台から新車に乗れるので、何かと物入りな子育て世代でもお得に新車に乗ることができます。

4．ライフスタイルに合わせて乗り換えしやすい

カーリースは契約年数を決めて使うのが前提ですが、そうは言っても人生の中でライフスタイルが変わることはよくあります。

結婚、子供が生まれた、転勤、部活動の送迎、両親の介護、等々、その理由は様々だと思います。

しかし、カーリースは契約途中の中途解約は、契約者の死亡や全損以外では認めていません。

それ以外の理由で中途解約する場合は解約違約金がかかります。

例えば、5年契約で2年目に解約する場合、ざっくり計算すると

になります。

しかし定額カルモくんでは、契約期間を最短1年から最長11年まで、1年単位で設定できるため、中途解約のリスクを極力少なくすることができるのです。

この先、結婚や転勤などライフスタイルの変化がありそうなら、短めに契約をしておくことで中途解約に備えられます。

契約満了したときに車両を返却して、他の車種に乗換えるのもいいですし、今までの車両を再リース契約するのもいいでしょう。

再リースする場合は、改めて車両の残価を算定して月額使用料を設定するので、多くの場合はリース料金が安くなります。

国産全車種の新車に乗れる、定額カルモくん

5．最後に車がもらえる「もらえるオプション」

カーリースは車を使用する権利に対して利用料を払うモデルなので、契約終了時には車両を返却しなければなりません。

KINTOは7年契約でも契約終了時には必ず返却で買取りオプションはありません。

しかし定額カルモくんでは7年以上の契約で「もらえるオプション」を付けることができます。

月額に+500円するだけで、契約満了時に返却せずに、そのまま乗り続けることが出来るのです。

500円 x 84ヶ月（7年） = 42,000円、この金額で買取りできるのならお得ですよね。

6．全国30,000ヶ所の提携工場でメンテナンス

定額カルモくんは、オートバックスやイエローハット、コスモステーションなどの全国30,000ヶ所の整備拠点と提携しているので、自宅近くの整備工場でのメンテナンスが可能です。

しかも、提携工場以外でのメンテナンスした場合でも、そのレシートを送れば、仮払いしたメンテナンス費用を定額カルモくんが負担するのでメチャクチャ便利です。

国産全車種の新車に乗れる、定額カルモくん

7．中古車もリースできる

安く乗りたいので、別に新車じゃなくてもいいんだけど…

それほど車にこだわりが無くて、単に安く乗りたいのであれば別に新車じゃ無くてもいいんだけど、という人は以外と多いものです。

例えば、セカンドカーとして通勤に使いたいだけ、といった人であれば、中古車でもいいわけです。

定額カルモくんでは、軽自動車・コンパクトカー限定ですが、中古車の定額カーリースサービスも提供しています。

もちろん、初期費用・税金・自賠責保険・車検・メンテナンスを含んで月額定額のプランを組むことができるので、より安く自動車に乗ることができます。

定額カルモくんのデメリット

そんな定額カルモくんにもデメリットがあります。

任意保険が含まれない

KINTOとの大きな違いは、月額使用料に任意保険が含まれないこと。

定額カルモくんを利用する場合は、任意保険は利用者自身で契約する必要があります。

免許取り立ての20代だと任意保険料はメチャクチャ高いですし、しかもそれに車両保険を付けるとなるともっと高額になってしまいます。

そのため、任意保険のことを考えると若年層には負担が重いかもしれません。

一方、40～60代で保険等級が高い人が定額カルモくんに乗換える場合、車両保険を付帯しても任意保険料がそんなに高くならないので、お得に利用することができます。

例えば、40代で保険等級が上限の20等級の場合、車両にもよりますが車両保険付きで3～4万円/年で済むので、自身で任意保険に加入しても月々のコストは抑えられます。

そう考えると、月額利用料に任意保険が含まれないのは若年層にはデメリットですが、保険等級が高い40代以上の方が乗換える場合には逆にメリットになります。

定額カルモくんのまとめ

定額カルモくんのメリットの大きなところは

ではないかと思います。

「メーカー問わず、いろんな車に乗りたい！」という人や、「気に入った車は最後に所有したい！」という人にはお勧めです。

見積りから申込みまで全てスマホからできるのも手軽でいいですね。

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国産全車種の新車に乗れる、定額カルモくん

いつでも使える車は欲しいけど、使わない期間があるとサブスクはもったないわね…

そんなに高級な外車に乗るつもりは無いけど、ちょっとお洒落な輸入車に乗りたいなぁ…

そんなワガママな要望を叶えるカーリースサービスが「SOMPOで乗ーる」です！

この記事を読むと、

がわかります。

それでは見ていきましょう。

月額利用料定額の「SOMPOで乗ーる」とは

SOMPOで乗ーるとは、損保ジャパンの運営母体である損保ホールディングスと、モバイルゲーム配信やインターネット事業を展開しているDeNAが運営するカーリースサービスです。

実際には2社が出資するDeNA SOMPO Carlifeという会社が運営しています。

いわゆる車のサブスクですが、他社とは異なる特色のサービスを展開しているカーリースサービスです。

どういった特色があるのかを含めて、「SOMPOで乗ーる」メリット・デメリットを見ていきましょう。

SOMPOで乗ーるのメリット

1．輸入車に乗れる

まずは、日本国内で販売されている全輸入車に乗れるというのが他社と一番違うところですね。

SOMPOで乗ーるは、輸入車全車種もリース対象になっています。

ウェブサイトで確認できるメーカーだけでも、BMW／メルセデス・ベンツ／フォルクスワーゲン／アウディ／ジープ／ボルボ／プジョー／ルノー／フィアット／ジャガー／シトロエン／スマート／アルファロメオ／ランドローバーと、およそ国内販売されている輸入車はカバーしています。

このリストに無いメーカーはサポート窓口に問合せすれば対応してくれるかどうか確認できます。

輸入車好きで、車にかかる費用をフラットにしたい人には特にお勧めです。

2．任意保険を組み入れられる

もう一つのメリットは、任意保険をリース費用の中に組み入れられること。

そもそも運営母体が任意保険会社の損保ジャパンですからできない訳がありません（笑)。

任意保険も込みで月額定額にできるのはいいですよね。

毎月のリース料金に任意保険が組込まれている他のサービスはKINTOぐらいですが、KINTOはトヨタ車限定ですからね。

もちろん、今まで加入していた任意保険を車両入替えの形でそのまま使うこともOKです。

その場合は月額リース料が任意保険分だけ安くなります。

3．リース中の車をAnyca（エニカ）でカーシェアリングできる

これが他社には無い「SOMPOで乗ーる」の特徴の一つで、なんと車を使わないときはカーシェアリングに貸し出すことで、月々の利用料を安くすることが可能なんです。

DeNA SOMPO Mobilityは「Anyca（エニカ）」という個人間のカーシェアリングサービスも運営しています。

車を頻繁に使わない時期がある人や、乗らない日が決まっているような人は、Anycaを使うことで、月額の利用料を下げることができるのです。

一般的に、リース車両を又貸し（転リース）することは禁止されていますが、SOMPOで乗ーるでリース契約している車は、Anycaに登録することでカーシェアリングで貸し出すことができます。

車種にもよりますが、月に1回貸し出すだけでも8千円～1万円ぐらいの収益が出せるので、それを月額使用料に充てれば、さらに安く車を使うことができるのです。

車のサブスク【SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる）】

4．メンテナンスプランが充実

SOMPOで乗ーるには3つのメンテナンスプランが用意されています。

フルメンテプランは、リースの基本セット（初期登録費用＋税金＋自賠責保険）に加えて、車検・法定点検・オイル交換と、タイヤ、ブレーキなどの消耗品交換、エアコンや電装品故障の修理・調整、さらに預かり修理が必要なときの代車なども含まれます。

車を使うにあたっておおよそ必要なメンテナンスが全て含まれています。

ライトメンテプランは、リースの基本セット（初期登録費用＋税金＋自賠責保険）に加えて、車検・法定点検・オイル交換がセットになったプランです。

ライトメンテプランはフルメンテに比べて費用は安いですが、オイル以外の消耗品、例えばワイパーやバッテリーなどの交換が必要な場合は自分で負担する必要があります。

ある程度、車の知識があってメンテナンスを最適化したい人向けのプランですね。

新車から3年程度はあまり故障することもないので、割り切ってライトメンテプランで契約したい人もいるでしょう。

シンプルプランは、リースの基本セット（初期登録費用＋税金＋自賠責保険）のみのプランで、車検・法定点検などは全て自分でやる必要があります。

個人的には、カーリースのメリットは「車の維持にかかる一切の費用をフラットにできる」点にあると思うので、シンプルプランはあまり魅力がありませんね。

フルメンテプランかライトメンテプランが安心ですね。

車のサブスク【SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる）】

SOMPOで乗ーるのデメリット

ここからはSOMPOで乗ーるのデメリットです。

スマホだけで契約が完結しない

定額カルモやKINTOはトヨタ車限定は、見積り～申込み～審査～契約まで全てスマホで完結できますが、SOMPOで乗ーるは必ずオペレータと会話する必要があります。

とは言ってもカーリースは、3年～5年、長ければ7年も支払いを続ける大きな買い物です。

契約前に疑問に思ったことを何でも聞けるオペレータと会話ができるのはむしろメリットなんじゃないかと思いますね。

中古車のリースプランがない

オリックスカーリースや定額カルモには中古車のリースプランがありますが、SOMPOで乗ーるにはありません。全て新車のプランです。

当然ですが、中古車のリースプランは新車よりも安いので、車にこだわりが無い人は中古車でもいいという人も少なくありません。

そういった方にはSOMPOで乗ーるは向いていません。

自宅納車がない

SOMPOで乗ーるは、納車は指定された販売店での車両渡しになります。

購入のときと違って自宅までもってきてくれる「自宅納車」には対応していません。

個人的には自宅に持ってきてくれるよりも、納車の日に普段乗らない路線やバスで販売店に向かうほうがワクワクして好きなのでデメリットではないのですが、昔ながらの納車を臨む人にとってはデメリットかもしれません。

「SOMPOで乗ーる」のまとめ

ということで、私的にはSOMPOで乗ーるの最も大きなメリットは

だと思います。この2点は他社のサブスクサービスにはありません。

特に、輸入車は車両価格が高いので月額利用料も高めになりがちですが、月に何度かカーシェアリングに出して使用料を「稼ぐ」ことができれば、リーズナブルに輸入車に乗ることができますからね。

車のサブスク【SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる）】

免許取ったら車乗りたいですよね。

でも給料もそんなにもらってないから、親の車を借りるかレンタカーぐらいしかない！？

でもせっかく免許取ったのならかっこいい車でドライブデートに行きたいし、できれば新車に乗りたいですよね。

それって贅沢ですか？

いいえ、KINTOならそれが可能です。

その理由を説明しますね。

トヨタのカーリース”KINTO”

KINTOとは、自動車の世界販売台数トップのトヨタが、所有以外の自動車の乗り方を提案する形で出てきたサブスクリプションサービスで、日本のみならずグローバルに展開しているサービスです。

豊田章男社長が、自由に乗り換えができる西遊記の「筋斗雲」を理想の車であると称したことに由来しており、簡単にカーライフをスタートでき、簡単に別の車に乗り換えができ、不要になったら返却できる「筋斗雲」のように使ってもらうよう名付けたと言われています。

このトヨタのKINTOですが、単なるカーリースとは違い、様々なメリットがあります。

特に若い人には、購入するよりもお得に車に乗ることが出来るのです。しかも新車に。

その理由を説明します。

KINTOのメリット

車のサブスク”KINTO”には、「買うより借りる」ためのいろんなメリットがあります。

月額利用料に任意保険料込み

KINTOが他のカーリースと大きく違うところが、月額料金に任意保険料が含まれていること。

一般的なカーリースは、月額利用料に任意保険は含まれておらず、利用者が個別に加入して万が一に備える必要があります。

しかし、免許取り立ての20代は任意保険料がメチャクチャ高いのが普通です。

20歳以下で新規に任意保険を契約すると、保険会社にもよりますが大体7～10万/年はかかります。

しかしこの保険料には車両保険が含まれていないので、事故で車両が故障、もしくは全損した場合は、全額自己費用でリース会社に弁済しなければなりません。

利用し始めてすぐに全損事故なんか起こした日には泣くに泣けませんよね。考えただけでゾッとします。

そのため、カーリースと言えども、車両保険もカバーされた任意保険に加入しなければなりませんが、20歳以下で車両保険も付けると、車両にもよりますが保険料が月18～30万と一気に跳ね上がります。

サブスクの月額料金に加えて任意保険料を2～3万/月払わなければならないとなると、とても気軽に新車には乗れません。

しかしKINTOは、年齢・等級に関係無く固定料金の保険料が月額利用料に含まれます。

これこそがKINTOが若年層に向いている最大の理由です。

例えば、ルーミーの新車をボーナス支払無しの3年契約で乗る場合、月々の利用料は37,180円です。

この月額使用料には

といった、車を維持するのにおおよそ必要な費用が全て含まれています。（※ガソリン代、高速代は含まれません）

こんなに安いと「どうせ補償のショボイ、割安の自動車保険なんでしょ？」と思うかもしれませんが、

と、手厚い補償が付いています。

何と行っても、この金額で全損補償（免責5万円）が付いているのが素晴らしい。

上で説明した年額7～10万（20歳、新規6等級）の保険でカバーできる範囲となんら変わりません。

万が一事故で自動車が全損したとしても、自己資金5万円で、事故の補償、車両の補償まで全てまかなうことができます。

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車のサブスクはKINTO

ライフスタイルに合わせて乗り換えOK！

5年契約で乗り始めたけど、途中で結婚～出産で子供が生まれた！なんてライフスタイルの変化も当然あるでしょう。

普通のカーリースだと、車両の乗り換えは解約違約金を払った上で一旦解約し、それから新たに契約する、という流れです。

しかしKINTOであれば、初期費用フリープランの「のりかえGo」を使うと、契約途中でも利用料金の数ヶ月分を払うだけで乗り換えOKです。

自己所有の車だと、乗り換えるには、まず複数の買取り業者を呼んで見積りを取った上で売却手続き、次の車のローン契約など手続きに手間がかかりますが、のりかえGoなら乗り換え手数料を支払うだけで、また新たに新車に乗換えることができます。

中途解約が便利

カーリースなのでリース期間を決めて契約するのですが、何らかの事情によって中途解約しなければならないこともあると思います。

その場合でも、解約金フリープランなら解約金無しでいつでも解約できますし、初期費用フリープランなら6ヶ月単位で契約を更新するため、6ヶ月毎の残使用期間に応じた解約手数料を支払えば解約できます。

例えば、地方の支店に勤務しているがいつ大都市に異動になるかわからない、といったような方には解約金フリープランや初期費用フリープランは便利でしょう。

さらにKINTOの便利なところは、契約中に免許返納した場合や、急に海外転勤となった場合はプランに関わらず、解約手数料が一切不要です。

いつ海外転勤の辞令が出るかわからない、といった人でも、月々の利用料が安くなる5年契約や7年契約が出来ますね。

KINTOのデメリット

いいことづくめのように書いてしまいましたが、KINTOにもデメリットはあります。

トヨタ車しか乗れない

当然と言えば当然ですが、トヨタグループが展開するカーリースサービスなので、トヨタ車しか取扱いがありません。

他社の車に乗りたいと思っても、KINTOではそれができません。

トヨタ車以外に乗りたい場合は、定額カルモやコスモMyカーリースであれば、国産全車種を取り扱っています。

カルモやコスモMyカーリースは国産全車種を取り扱っているものの、任意保険は含まれていません。

そのため、任意保険が割高な若年層にはコストが重くなります。

しかし逆に言えば、40～60代の保険等級の高い人達は個人で任意保険を加入すれば、安くカーリースを使うことができます。

例えば、50代で20等級、車両保険無しであれば、保険料は年額で2万円程度、私はネット通販の保険で17,000円程度です。

カーリースを利用する場合は車両保険も必要です。

50代20等級で車両保険を付けると、車種にもよりますが車両価格が200万以下の一般的なコンパクトカーであれば、3～4万円/年程度でしょう。

従って、30代以上でいろんなメーカーの車に乗りたい人にはKINTOは向いていません。

自分好みにカスタマイズできない

これはカーリース全般に言えることですが、カーリースは車を「借りている」状態です。

契約期間が終了したら返却しなければなりません。

そのため、社外パーツに交換したり、エンジンチューニングしたりといったカスタムはできません。

走行距離に制限がある

KINTOは、月間平均走行距離が1,500kmという走行制限があります。

例えば、3年契約の場合は1,500km x 36ヶ月 = 54,000kmなので、3年後の返却時に54,000km以下であれば追加費用は発生しません。

しかし54,000kmを超過する場合は、超過距離1km = 11円（レクサスの場合は1km = 22円）で清算する必要があります。

片道37.5kmの勤務先に月20日通勤すると月に1,500km走行することになります。

週末にも遠出するようだと走行距離を超過してしまうので、走行距離が多い人は購入がいいでしょう。

買取りオプションが無い

意外にも、KINTOには契約満了したときに買い取って自己所有にする「買取りオプション」がありません。

3年契約でも7年契約でも、契約終了時には必ず返却しなければなりません。

カルモやコスモMyカーリースには買取りオプションがあるんですけどね。

「もしかしたらこの車、気に入ってずっと乗りたくなるかも」という車なら、KINTO以外のサブスクサービスのほうがよいかもしれません。

以上、KINTOのメリット・デメリットを解説してきましたが、カスタムとかせずに普通に車に乗るだけ、という用途であれば、上に挙げたデメリットはほとんど気にならないでしょう。

そのため、僕としてはやはりKINTOが向いている層は、任意保険が高額になる若年層です。

任意保険が月額利用料に含まれるサブスクは今のところKINTOのみですし、逆に月額利用料に任意保険料を含めたのは「若い人にもっと気軽にカーライフを楽しんで欲しい」というトヨタからのメッセージだと思います。

いつでも使える車があると、遊びの幅が一気に拡がります。

CMのように仲間でキャンプや旅行に行くのもいいですし、一人でのんびりドライブもいいですよね。

今だと24H営業のサウナやネットカフェを使うとメチャクチャ安く旅行ができるので、節約したお金を旅先のちょっと豪華な食事に使ったりできますね。

最近「月額定額サービス」、いわゆるサブスクリプション（サブスク）サービスが増えてきましたね。

サブスクリプションは英語のsubscriptionが語源で、元々は「雑誌や新聞を定期購読する」という意味から来ています。

パソコンで使うExcelやMS-Wordなどのオフィス用ソフトも、今は買い切りではなく月額千数百円でいつでも最新バージョンを使い放題、というサブスク形態に変わってきています。

同様に自動車も、従来のように頭金を用意してローンを組んで購入する、という手段に加え、月額○○万円払って所有する、という新たな所有方法が増えてきました。

今回は、自動車のサブスクサービスについて、購入との比較、残価設定ローンとの違い、サブスクが向いている人について解説したいと思います。

購入とサブスク、何が違うの？

自動車を購入することとサブスクとの違いは、不動産に例えるとわかりやすいです。

戸建てやマンションなどの不動産を購入して所有権を持つか、月額の賃貸料を支払って住むか、の違いです。

前者は、頭金を入れて残りを住宅ローンを組んで購入するので、ローン支払が終われば最終的に自分の資産になります。

後者は、家賃を払って何十年も住んだとしても自分の所有物にはなりません。あくまでも賃貸。

つまり、

と考えるとわかりやすいです。

当然ですが「家賃を払い続けても自分のモノにならないのだから、家賃分をローン支払に充てて購入したほうがよい」という考え方もありますし、一方では「不動産を購入してしまうと住み替えやメンテナンスが大変。賃貸なら設備修繕費用も全て含んでいるからラク」という考え方もあり、どちらも理に適っています。

つまり、ライフスタイルにあった選択が必要です。

購入とサブスク、費用的にどのくらい違う？

自動車を所有するのに必要な費用を月割りにしてみます。

前提条件として、

としました。

サブスクのほうが月額コストは安いですが、購入のほうはローン支払が終わる4年目からローンが無くなるので月額コストが73,906円→25,906円に下がります。

では、3年でサブスク解約すればよいのでは？と思うかもしれませんが、購入のほうはローン支払が終えた時点で車両の所有者になりますし、ルーミーであれば資産価値として購入金額の半額（70万）程度は残っているでしょう。

その時点で売却し、70万を頭金に新しい車両に乗換えるという判断もあると思います。その場合は新たに自動車ローンを組むので、再び同程度の支払いが発生します。

…ん？そうなるとサブスクで乗り続けるほうが月々の費用が安い上に、車両の売却、買換えの手間を省けますね。

違うのは車両の所有権があるかどうかだけですが、購入しているのと同じように自動車を占有して自分の好きなときに使えるのですから、所有権を持っているかどうかといったことは、自動車に乗る上ではあまり大きな問題にはなりません。

サブスクが若い人に向いている理由

記事タイトルでも書いていますが、サブスクが若い人に向いている最大の理由は、任意保険料が月額使用料に含まれていることです。

その他にも、サブスクのメリットがいくつかありますので、それぞれ上げていきます。

１．任意保険が安くなる

若い人に向いている大きな理由の一つが「任意保険が安くなる」ということ。

もうこれだけでもサブスクを選択してもいいぐらい、若者に有利なのです。

その理由は、任意保険は契約時の年齢が若ければ若いほど保険料が高いから。

一般的に20歳で新規に契約すると、車種にもよりますが年間7万円～10万円程度は任意保険料としてかかります。

その理由は、年齢が若いと運転経験が未熟であることや、若いが故に自身を律することができず、事故を起こす確率が高い年代とみなされるからです。

例えば20歳の人が、5ナンバーの1.5Lコンパクトカー（新車）で任意保険を契約する場合、保険会社で多少幅はありますが、概ね年額6万～10万/年程度の保険料がかかります。

しかもこれは保険料だけで、新車に乗るなら車両保険も付けなければならないでしょう。その場合、保険料は車両保険込みで20万円前後まで跳ね上がります。

いかに若年齢、低等級だと保険料が高額になるかわかると思います。

それが、任意保険もついているサブスクだと、年齢・等級に関係なく利用料が定額です。

自賠責保険・任意保険・自動車税・車検費用・メンテナンス費用等々、全部コミコミで定額です。

実際、KINTOのサイトで支払シミュレーションしてみるとわかりますが、運転する人の年齢を20歳以下にしても50歳以上にしても、月々の金額はかわりません。

つまり、年齢が若くて任意保険料が高い人は、任意保険も含んでいるサブスクのほうが断然お得なのです。

↓↓↓支払シミュレーションはこちらから
クルマのサブスクはKINTO

２．いろんな車に乗り換えられる

よほど思い入れがある車ならともかく、若いときはいろんな車に乗りたいですよね。

サブスクなら最初の契約年数が満期になれば、車両を返却して終了するもよし、気に入って乗り続けるのもよし、新たな車に乗換えるもよし、です。

また、結婚や出産などのライフステージの変化によって乗換えたいときもあると思います。

特に子供が生まれたときは、乗り降りしやすいワンボックスとかミニバンが便利ですよね。そういったときでも違約金を払えば契約途中でも解約～再契約できますし、解約金0円で期間を決めずに乗れる「解約金フリープラン」（KINTO）もあります。

３．費用が定額

車を維持すると、出費が定額にならないのが悩みの種だったりします。

自動車に乗ってて発生する費用を並べてみると、

ざっとこのぐらいあります。

突発的な故障は除くとしても、車検月の出費はわかっていながらも結構大変なものです。

僕も若いときは5月に来た自動車税を払えなくて7月のボーナス時期に払ったことがよくありました。

また、車検の時はまとまったお金が無くて、法定費用以外の部分をクレジットカードで分割払いにしたことがありましたね。（遠い目）

特に子育て世代では、子供の入学時期、修学旅行、部活の遠征時期など家庭の出費と重なると、結構痛いですよね。

そんなときでも、自動車にかかる費用が月々定額だと、家計の管理をし易くなります。

タイヤ交換も月額費用に含まれますし、突発的な故障、例えばパンクやバーストによるタイヤ交換やアルミホイール交換まで月額費用でカバーされます。

サブスクに向いている人、向いていない人

当然ですが、全ての人がサブスクに向いているわけではありません。

ここでは、サブスクに向いている人、向いていない人について解説します。

サブスクに向いている人

サブスクに向いている人は、何と言っても20代の人でしょう。

上でも触れましたが、18～20歳は普通に任意保険を契約すると、車種にもよりますが7万～10万円/年の保険料がかかります。

給料もそんなに高く無い年代なのに、車のローンに加えて月々1万円程度の保険料負担が発生するのはかなり厳しいものがあります。

しかし、任意保険もセットになっているサブスクでは、年齢によって月額の使用料はかわりませんので、若い人ほどお得です。

↓↓↓支払シミュレーションはこちらから
クルマのサブスクはKINTO

僕が20代の時に初めて車を購入したときは、任意保険料は年額12万でかなり負担でしたね。

そのため、同世代の友人の中には任意保険に入らず自賠責だけで乗ってる人もチラホラいましたが、対物事故を起こして全て自費で弁済することになった人を見たときは、いくら保険料が高くとも任意保険未加入で乗るのはヤバ過ぎると実感しました。

それと、3年もしくは5年毎に新しい車に乗換えたい人にもサブスクは向いているでしょう。

車検毎に新しい車に乗り続ける、ということは常に自動車ローンを支払っている状態だと思います。

車検時にそれまで乗っていた車を売却し、そのお金を次の車の頭金に充てて残金をローンで支払う、という状態であれば、自動車の所有権はローン会社のままですから、サブスクで月々使用料を支払っているのと同じことになります。

むしろ自動車税、車検、任意保険、メンテナンス費が全て含まれていることを考えるとお得ではないでしょうか。

サブスクに向いていない人

逆にサブスクに向いていない人は、車両を自分の好みにカスタムしたい人です。

契約期間が終了したら車両は返却しなければなりません。返却された車両は、新たに中古市場に放出されますから、あまりにもカスタムされていると中古市場での価値が無くなってしまいます。

自分好みにカスタムして長く楽しみたい、という人にはサブスクは制約が多すぎます。その場合は購入すべきでしょう。

また、年間走行距離が多い人もサブスクに向いていません。

一般的にサブスクでは、月間の走行距離が1,500km以内で料金が設定されています。

1,500kmを1kmでも超えるとペナルティが発生するかと言えばそうではなく、契約満了時の総走行距離を上回らなければ追加費用は発生しません。

例えば、月間1,500km上限として3年契約だった場合、契約満了時の総走行距離が54,000km以下であれば追加費用は発生しません。

54,000km以上であれば、1kmあたり11円（KINTOの場合）といった超過料金を支払う必要があります。

カーリース・サブスクのまとめ

個人的には、スポーツカーでガンガン走りたい人や自分好みにカスタムしたい人は購入を、そうでなければサブスクがオススメです。

特に若い人で、高額な任意保険料がネックで車の購入を躊躇している人にはサブスクはメチャクチャオススメです。

また若い人でなくても、車検毎に新車に乗換えたい！という人にもサブスクは向いています。

もはや自動車は所有するのではなく、家計の経費として毎月計上するのが賢い乗り方ですね。