以前、バイクの防寒（ウインタージャケット）について書きましたが、その中で少し紹介したユニクロのシームレスダウンを入手したので、今回改めてレポートしたいと思います。

寒いときでもオシャレなジャケットで乗りたいよね！ダサくない防寒ジャケットの選び方

関東に出てきて何が一番良かったかと言えば冬でも雪が無いこと。真冬でもバイクに乗れるは雪国（のバイク乗り）の人からするととっても羨ましいことなんですよ。実家にいたときは12月～3月は雪で乗れなかったので、実に1年の1/3はバイクに乗れませんで...

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2020年版はこちら

【2021年版】冬の最強バイク用ジャケットはやっぱりユニクロのシームレスダウンだった

バイク専用のジャケットがあまり好きでは無い僕は、冬用のライディングジャケットには2017年に購入したユニクロのシームレスダウンジャケットを使っています。以前も記事を書いていますが、ユニクロのシームレスダウンは、保温力が抜群に高く、バイクで出...

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シームレスダウンジャケットのいいところ

襟立ちがカッコイイ

すみません、僕の撮影が下手で色がネイビーに見えますが、購入したのは黒のジャケットです。

このジャケットで一番目を引くのが、フロントジッパーを全部上げたときの襟というかフードの立ち方が絶妙にカッコイイのです。このCMを見た人も多いのではないでしょうか。

このモデルさんはYoung Jun Kooという韓国出身の写真家なのですが、スタイルの良さもあってキレイに着こなしています。

実際に着用してみると、フロントジッパーを全部閉めると首周りがすっぽりフードで囲まれるのでマフラーがいりません。本当に暖かい。

フードをよく見ると少しラウンドしています。

なぜラウンドしているのかと言うと、ジッパーを全部閉じたときにフードがキレイに立つように立体的に裁断されているんです。

それに左右がえぐれていないフードって被ったときに視界が狭まるんですね。

そうなると左右を確認するのにクビを振らなければならないんですけど、このフードは左右がえぐれているので視界が取りやすいです。

フードかぶらなくても襟立ちがキレイだし、被ると左右の視界が取れて便利。素晴らしい。

バイクで使うときはより、確実に首周りを保温するために薄手のネックウォーマーを使うといいです。

これは外気温5℃のときに1時間程度バイクで走ったときのもので、下はヒートテック（長袖）とネルシャツ1枚なのに全く寒くありません。しかもネックウォーマー無しです。

外観が安っぽくない

ダウンジャケットの表面がテカっている素材だと安っぽく見えてしまいますが、このシームレスダウンは撥水加工しているため表面がマットな感じに仕上がっています。

表面の生地がテカテカで、フード周りにファーが付いているダウンジャケットは、なんだかイケてない理系大学生っぽくなってしまいますが、このシームレスダウンだとそうなりません。

袖口のジャージ加工

袖口の内側がジャージ加工というかヒートテック素材で絞ってあるので、袖口から風が入りません。

これであればバイクに乗るときに、グローブが袖の中に入ったとしても外気をブロックするので腕が冷えません。これは嬉しい。

袖の甲側が少し長い

袖の甲が手首側より若干長く作ってあるんです。

わかりますでしょうか。上が少し長いですよね。

反対側も同じような形状になっています。

バイクに乗る時は腕を前方に出すので、一般的なバイク用ジャケットはに袖を長めに作ってあるのですが、バイクを降りると袖が余っちゃうんですね。ライディングジャケットと割り切ればいいのですが、街着として考えるとあまり袖が長いのも考えものです。

しかしこのシームレスダウンのように、袖の長さ自体を伸ばさず甲側だけを少し長めにとってあれば普段着、バイク両方のいいとこ取りです。

細かいけど気に入ったポイントの一つです。

止水ジッパー

一万円強の製品なのに止水ジッパーとは随分贅沢な作りです。

アウトドアブランドだと止水ジッパーは2万円以上の製品でないと採用されません。

YKKのジッパーとは言え、これだけで高級感が出ます。

ポケットの内側がヒートテック

ポケットの内側がヒートテックになっており、ハンドウォーマーポケットになっています。

バイクに乗るときは使いませんが、街着として使うときは超便利です。

内ポケット付き

左右両側に内ポケットが付いていますが、左側のポケットにはスマホを入れてイヤホンを通せるようになっています。

このポケット、割りと大きめなので5.5～6インチクラスでも余裕で入ります。

ドローコード付き

このジャケットにはフードと裾にドローコードが付いています。

ライディングポジションが前傾姿勢の車種だと、背中側の裾が浮いてしまう場合がありますが、そういうときは裾のドローコードを引くと腰回りからの寒気をシャットアウトできます。

こうしてみると本当にバイク通勤ユーザーもターゲットに入れて商品開発したとしか思えないです。

ダウンの比率が高い

一般的にダウンジャケットは「ダウン」と「フェザー」を混合して保温層を作ります。

ダウンは水鳥の胸の部分にある白いフワフワの羽毛で、フェザーは羽の芯がある羽毛です。

ダウンだけだと潰れて保温層（空気の層）が作れないので、芯のあるフェザーを混ぜてボリュームを出すのですが、安いダウンジャケットはダウンとフェザーの割合が7：3とか8：2ぐらいが普通。

他のファストファッションブランドから出ているダウンジャケットの配合率を見ると、良くてもダウン80%、フェザー20%です。

しかしこのシームレスダウンジャケットはダウンとフェザーの割合が9：1。これって1万円台のダウンジャケットではあり得ない割合です。

大量に作って大量に売りさばけないとこんな値段じゃ無理ですね。いや、数量だけじゃないと思いますが。

セールになると1万円を切る

このジャケット定価が12,800円なのですが、歳末祭で9,900円に値下げされています。

フードの立ちがよくて撥水加工で高級品並のダウン（羽毛）配合率のものが1万円しないんですからね。

ユニクロのオンラインサイトではサイズ欠けしているものもチラホラ出てきています。例年、年明けのセールで売り切れになるので、欲しい方はお早めにどうぞ。

オンラインショップは店頭在庫よりも早めに売り切れるみたいですが、店舗在庫もネットで調べられるので近隣店舗の在庫を見てから出かけるのもいいと思います。

デメリット

…とここまでベタ褒めしたシームレスダウンですが、いくつか欠点もあります。

製品寿命が３年

タグにも書いてあるのですが、樹脂加工製品なので3年ぐらい経つと剥がれてきたりするそうです。

僕も以前、THE NORTH FACEのコンパクトジャケットをアウターシェル代わりに使っていたんですが、それに使われている透湿防水素材（Hyvent）が経年劣化でボロボロに剥がれてくるんですね。ウレタン系の樹脂素材は主に湿気によって加水分解してしまう性質があります。

このシームレスダウンには防水透湿素材は使われていませんが、表面の樹脂加工（撥水）やシームレスを実現するための圧着テープが経年劣化するのだと思います。

3年目に急に壊れることは無いと思いますが、どういう劣化の仕方をするかは、使ってみて別途レポートしたいと思います。

顔の皮脂がジャケットに付着してしまう

襟のシルエットが素晴らしくて、ついジッパーを全部上げてしまうのですが、そうすると口と頬が覆われて暖かい反面、顔の皮脂や呼吸時の水分がジャケットに付着してしまうので、使用が進むうちに襟周り（特に口が当たる部分）が汚れてくると思います。

この素材に皮脂汚れが付着すると、垢光りしそうで怖いですね。

フードの内側というか口と頬が当たるところはヒートテック地にしてあると汚れが目立たなくていいんですけどね。来年の改良に期待したいところです。

でもこれはこの商品の欠点というよりは襟で首周りを保温するデザインの冬物全般に起こりうる話ですね。

ヒット商品の宿命、ユニ被り

当然ですが、街中で同じジャケットを着ている人は何人も見かけます。いわゆるユニ被り。

でも最近は女性もユニクロのダウンジャケット着ている人を多く見かけますし、しかもオシャレに着こなしている人が多いです。

wear.jpを見ると、コーディネートにユニクロをオシャレに取り入れている人が多くてすごく参考になります。

個人的には「ユニ被り」を恥ずかしいと思うより「ユニクロはこうやって着るとオシャレ」って見せつけるほうがカッコイイですね。

ユニクロのシームレスダウンをバイク用にカスタムしてみた

今年は４０年ぶりの寒波＆低温だそうで、先日降った雪がなかなか溶けないです。バイク用に買ったつもりだったユニクロのシームレスダウンが、いつの間にか日常生活でも手放せなくなってしまいました。普段、街着で使っている分には何の不満もないシームレスダ...

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まとめ

ユニクロのシームレスダウンって見る人が見ればわかりますが、某高級ダウンジャケットを徹底的に解析したであろうことがよくわかります。

もちろん機能的に比較すればカナダグースや水沢ダウンのほうが断然上ですが、価格も10万円を超えるものも少なくありません。いいけど高い。

しかしユニクロのシームレスダウンは、アパレル関係者の間でもこのレベルのモノを1万円台前半で出せるのはあり得ない、という声が聞こえてくるほどよく出来ています。

はっきり言って中途半端にダサいバイク用ジャケットにお金を払うならこのシームレスダウンを買ったほうが全然いいです。

転倒時の保護機能が不安なら、ワンサイズ上げてプロテクタつければいいですしね。
 

関東に出てきて何が一番良かったかと言えば冬でも雪が無いこと。真冬でもバイクに乗れるは雪国（のバイク乗り）の人からするととっても羨ましいことなんですよ。

実家にいたときは12月～3月は雪で乗れなかったので、実に1年の1/3はバイクに乗れませんでした。

ホント、軽自動車税と自賠責と任意保険の軽減プランみたいなのを作って欲しいぐらいです。

ちなみにニュージーランドは、乗らないときはRego（日本でいう自動車税）を停めることができるんです。3ヶ月～12ヶ月乗らないときはRegoをホールドするとその分自動車税を返金してもらえます。実に合理的。

日本もぜひ見習って欲しい仕組みだと思います….ってそんな話ではなくって防寒具の話でした。

関東は雪が降らないのはいいのですが、それでも冬は寒いです。

今回はバイクの防寒ジャケットの考え方について解説したいと思います。

性能と見た目、どっちを取る？

バイク用の防寒着って大体イケてないですよね。機能じゃなくて見た目ですよ。

「バイクは車からの視認性が大事だからダサくても目立つほうが重要だ」って意見もわからなくもありませんが、でもせっかく乗るならオシャレな格好で乗りたいですよね。

でもバイクで通勤しているとかバイクで配達業務している人などは、他人にどう見られるかよりも機能性のほうを優先したい人も少なくないでしょう。

つまり用途とオシャレ欲求とコストのバランスで防寒着のコーディネートは変わってきます。

それぞれのケースについて解説していきます。

見た目はともかく、低コストで防寒性能重視

オシャレじゃなくても全然構わない、低コストでしっかりとした防寒性を重視したいという人には、最近話題のワークマンのイージスシリーズがオススメです。

ワークマンと言えば作業服で有名な会社ですが、作業着で培ったノウハウを投入して最近ではアウトドア用やバイク用のウェアもリリースしています。

このワークマンが作ったバイク用ジャケット「イージスシリーズ」の何がスゴイのかと言うと、低価格でありながら透湿・防水機能を持っているんです。

もちろんゴアテックスなどの高級透湿素材は使っていませんが、それでも防水・透湿を謳っていながら上下セットで6,800円という圧倒的な低価格。

普通は透湿素材を使っているだけでジャケット一着１万円は下らないものですが、それが上下セットでこの値段ですからね。

コストパフォーマンスに優れるこのイージスシリーズは案の定大人気で、11月に発売開始にもかかわらず12月中旬の時点で完売となっています。

メーカーのオンラインサイトでは2016年モデル（防水だけど透湿じゃない）を引っ張り出して売っているぐらいの大人気商品となっています。

正直、オシャレ感は全く無いので見た目やセンスを気にする人にはどうかと思いますが、コストパフォーマンスを求める人には最適の防寒ジャケットではないでしょうか。

僕も釣り用の防寒着と兼用できるなら6,800円だし買ってみようかなと思っていましたが、こんなに早く売切れるとは思いませんでした。

低コストでも見た目と防寒性能をバランス良く

「いやー、そうは言ってもあまりバイク用品っぽいのはイヤ」という人は、ファストファッション系のジャケットを組み合わせて防寒するといいです。

たとえばユニクロであれば、このウルトラライトダウンジャケット（5,990円）

の上に、ブロックテックパーカ（5,990円）

を羽織れば、12,000円で上半身の防寒が可能です。

ユニクロのブロックテックパーカーは防水・透湿で、登山やトレッキングユーザーも見据えた商品だと思いますが、インナーにダウンジャケットを持ってきて空気層を作ってあげれば、バイクでも十分に使える防寒着になります。

ベースにヒートテックのアンダーシャツを着れば尚いいですね。

イージスのような切り替しのデザインが好きじゃない人には、こういったベーシックなデザインのほうがコーディネートしやすいと思います。

ベーシックデザインとは言っても、最近のユニクロは胴回りや袖周りのシルエットは悪くありませんし、街着としても使いまわせるのは嬉しいですね。（さすがにイージスを街着に使うのは辛い）

高くてもいいのでオシャレな防寒着が欲しい

高くでも構わないのであれば、登山系ブランドがオススメです。

レイヤー構成は上のユニクロジャケットを使ったものと同じく、インナーにダウンジャケット、アウターシェルとしてゴアテックスの防水・透湿ジャケットを持ってくるパターンです。

登山用のダウンジャケットは冬山での活動を想定しているので、800フィルパワー以上のダウンジャケットであればバイクでも全く寒くありません。

さらにその上にアウターシェルとしてハードシェルを持ってくれば、冷たい風をシャットアウトしてくれます。

価格はピンキリですが、ダウンジャケットが2～3万円、アウターシェルが3～5万円ぐらいですね。

国産メーカーのモンベルなどは比較的リーズナブルですが、海外ブランドのマムートなどはハードシェルが5万円以上、アークテリクスなどは10万以上するものもあります。

下半身はアンダータイツかオーバーパンツ

僕は日中の気温が10℃前後であれば、ジーンズの下にアンダータイツ（パッチですね）で凌ぎます。ヒートテックのアンダータイツあたりで十分です。

それより温度が低いときは、チャップスタイプのオーバーパンツを使っています。ラフ＆ロードのイージーラップパンツ。

ラフ&ロード イージーラップオーバーパンツ ブラック BM RR5862

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ラフアンドロード(ROUGH&ROAD) 2012-11-01

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楽天市場で購入

Yahooショッピングで購入

これはパンツの上から巻きつけて、モモの裏とふくらはぎのところでベルクロで止める感じのオーバーパンツですね。

チャップスのようにお尻の部分は抜いてあるので、オーバーパンツのように嵩張りません。

僕は個人的にオーバーパンツは出先で履き脱ぎがし辛いのであまり好きじゃないんですね。でも寒さには勝てないので、好みと機能で妥協したのがイージーラップパンツです。

そうは言ってもブーツ履いたままの着脱がかなり楽なので重宝しています。

真冬のレザージャケットはなぜダメなのか？

レザージャケットって防風性は優れているのですが、革自体が冷えるんですよね。

風を通さない代わりに革そのものが冷たくなるので、その冷えた革によって体が冷やされてしまうのです。

「インナーダウンを着て空気の層を作ればいいのでは？」と思うかもしれませんが、仮にインナーダウンを着て空気層を作ったとしても、せっかくの保温層が冷えた革で冷やされてしまうんですね。

冬でも日中の気温が10℃を超える日とか、半径50km以内のプチツーリング程度であればレザージャケット＋インナーダウンでも大丈夫ですが、それより気温が低いと革は厳しいです。

防寒の基本はダウンジャケット＋アウターシェル

ワークマンのイージスシリーズのように、アウターシェル＋化繊綿の一体構造であればジャケット単体でもいいですが、防寒の基本はダウンジャケットで保温する空気の層を作り、アウターシェルで防風するのがもっとも効果的です。

考え方は、アウターシェルと体の間にどれだけ空気の層を作るか、ということ。

あとは手首から入ってくる風を防ぐために袖口を覆うウィンターグローブを使うとか、首元から入る風を防ぐためにネックウォーマーを使うなどで外気が入るルートを遮断します。

この点、イージスは袖口がリブ構造になっておりジャケットの構造で防風できるようになっており、バイクのことをよーく考えて作られているジャケットだと思います。

でも、しっかり防寒しても出先で屋内に入ると暑すぎたりすることありませんか？

ダウンジャケット＋アウターシェルの利点は、出先で気温があがって暑くなれば、ダウンジャケットはスタッフバッグに入れると小さくなるし、逆にアウターシェルを脱いてもOKという汎用性に優れるところでしょう。

ユニクロのシームレスダウンだったら１枚でもOK

今季リリースされたユニクロの「シームレスダウン」の評判が良くて、バイク通勤している人にも注目されているみたいです。

ダウンジャケットって縫い目から冷気が結構入ってくるんですよね。だからアウターシェルで防風するわけですが、この縫い目が無くなるとダウンジャケット単体で防風・防寒できるようになります。最近のユニクロは蒸着技術がスゴい。

ダウンがしっかり詰まっってる上に防風、撥水加工なので、これ一着で冬のバイクOKでは？と思っていたら、早速ロケットニュース24で検証していました。

【検証】ユニクロの『シームレスダウン』が暖かすぎるので、下は「半袖Tシャツだけ」でも真冬のバイク通勤に耐えられるのか試してみた結果

テレビでCMを見たその瞬間から「これは絶対にヤバイ」と思っていた。ユニクロが放った “縫い目ゼロ” の次世代ダウン『シームレスダウン』のことである。なにせ防風、撥水 …

rocketnews24.com

なんと、外気温5℃の夜中でもTシャツ＋シームレスダウンで全く問題無しとのこと。

走行時間20分なので通勤での使用と思われますが、普通は防寒が足りないときって走り出して10分もしない内に冷えがくるんですよね。

それが20分走っても「笑っちゃうぐらい余裕」なので1時間程度は全然問題無さそうです。ダウンの下がTシャツでコレですよ。

Youtubeでもこのシームレスダウンの防寒性がいろいろとレポートされています。

バイク専用の微妙なデザインのウインタージャケットを買うぐらいなら、12,800円のシームレスダウンのほうがイケてると思います。

まとめ

僕はアウターシェルだけはアウトドアブランドのゴアテックス製品を持っているので、インナーのダウンジャケットを用途に応じて変えています。

近場を走るときはアウターシェル＋ユニクロのマイクロダウン、ちょっと遠出するときはアウターシェル＋厚めのダウンジャケットにしています。(あまりに寒いときはバイクで出かけませんが…）

バイク専用品ってバイク以外で使えないところが購入に二の足を踏んでしまうのですが、市販品のジャケットをバイクの防寒着として使えると街着でも使えるので非常にコスパが高くなります。

追記：ユニクロのシームレスダウンジャケットを購入してみました

歳末祭で12,800円→9,900円に値下げされていたので購入してみました。

ユニクロのシームレスダウンジャケットは冬のバイクに最適なウインタージャケットだと思う

以前、バイクの防寒（ウインタージャケット）について書きましたが、その中で少し紹介したユニクロのシームレスダウンを入手したので、今回改めてレポートしたいと思います。2020年版はこちらシームレスダウンジャケットのいいところ襟立ちがカッコイイす...

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街着だと十分すぎるぐらい暖かくて電車の中だとむしろ暑いぐらい。

随所にバイク向きなギミックが入っているのでオススメです。

ユニクロのシームレスダウンは年々細部が進化している割には値段が変わらないので、バイク用のウィンタージャケットとしてオススメです。